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                                                                            来源:天津快三-推荐
                                                                            发稿时间:2020-06-03 13:33:19

                                                                            澎湃新闻注意到,2005年实施的《陕西省重点保护陆生野生动物造成人身财产损害补偿办法》规定,重点保护野生动物造成死亡的,补偿金额(含丧葬补助费)为全省上年度农民人均纯收入的20倍;重点保护野生动物造成人身伤害的,医疗救治费和损害补偿费省级财政负担80%,设区市、县级财政各负担10%。

                                                                            对于野生动物造成人身财产损害后“如何补偿”一事,张明海告诉澎湃新闻,《野生动物保护法》规定,由地方政府制定具体的补偿的标准和额度,但这带来的问题是:野生动物侵扰庄稼、袭击人类频发的区域大多偏远,经济相对欠发达,频繁的“补偿”对地方财政而言是不小的“负担”;此外,全国目前仅有数个省份制定了详细的补偿办法,但标准过低、不够统一,最终结果可能无法达到受害人的期望值。

                                                                            此次事件中的黑熊为“亚洲黑熊”,属于国家二级保护动物。国家保护动物伤人后“谁来补偿、如何补偿”,成为死者家属及舆论关注的问题。死者唐容的丈夫李昌泽告诉澎湃新闻,妻子及另外两名村民的遗体已被送到江油市殡仪馆,家人正等待政府善后。

                                                                            对此,前述江油市自然资源局负责人表示,当地未有生态破坏的情况,“相关项目都是拿到了手续”。当地村民告诉澎湃新闻,大家的活动范围均在聚居地周围,未有破坏环境的情况。有村民进山采药时,“还会看见黑熊用折断的树枝搭建的窝”。这些年,除了野猪、黑熊“偷吃”庄稼等偶发情况外,未有其他“冲突”。

                                                                            伤人黑熊或是下山饮水觅食

                                                                            “比如这次黑熊攻击人的区域长期干旱,野生动物经常喝水的小水坑干涸了,它要寻找水源,就会下山。”张明海认为,当地村民对于黑熊出现在峡谷中的原因猜测不无道理。

                                                                            “很多时候,不是说地方政府不愿补偿,而是当地经济达不到(要求)。”张明海称,其在工作中,也见了不少被野生动物致残致死的案例。张明海告诉澎湃新闻,伤者在院治疗费用不菲,出院后也面临着巨大的生活、精神压力。

                                                                            野生动物造成人身财产损害,应该怎么补偿受害方?有专家建议,应尽快制定全国层面的“陆生野生动物造成人身财产损失补偿办法”,明确补偿标准及资金来源,减少或避免不必要的矛盾。

                                                                            文章首先描述了美国当前疫情的严重性。文章说,联邦紧急事务管理局(Federal Emergency Management Agency)预测,到6月每天新冠疫情在美国致死人数将达到3000,日均感染人数将达20万,这些天文数字,与在美国之前从未见过的任何数字不同。文章表示,生命的损失是无法想象的,它也暴露了有关美国医疗保健体系的一些非常鲜明的现实,正是疫情大流行,才使得这种“始终存在但通常不为公众所看到的裂缝”现在全面展示出来。文章说,几个月来,联邦、州和地方各层级政府一直在努力解决旨在缓和曲线的政策,尽管作出了这些努力,但该国许多地区的医疗保健设施仍必须继续不断地配备。

                                                                            据《环球时报》记者了解,澳联邦政府和州政府在“一带一路”问题上长期存在争议。联邦政府出于所谓安全考虑,不建议签订“一带一路”协议,要求对项目进行逐个审查。而安全和外交事务并非地方政府的事权,因此维州政府从经济发展的角度考虑,顶着压力签订协议。联邦政府尤其是对华鹰派对此耿耿于怀,一有机会就严厉抨击。